A lelátók térképe
Az Autodromo Nazionale Monza jellemzői kulcsszerepet játszottak az autóipari technológia innovációjában, számos Formula 1-es közösséget érintve. Az új versenysorozat újszerű jellemzői számos változtatást eredményeztek az olyan nagy teljesítményű gyártók járművein, mint az Alfa Romeo, az Alpine, a Haas és a Mercedes. Az új Autodromo Nazionale Monza egyedi pályakialakításáról ismert, amelyet nagy sebesség és történelmi jelentőség jellemez. A legújabb dal titkos vonzerejéről is ismert, amellyel a legtapasztaltabb pilótákat is kihívhatod. Az új Autodromo Nazionale Monza rendkívül könnyen megközelíthető a versenypálya közelében, és befektetéseket finanszírozhatsz Olaszországon, Milánón kívül is.
Ingyenes buszjárat közlekedik a monzai pályaudvarról a versenypályára. Monza könnyen megközelíthető vonattal számos más jelentős olasz városból. Azért is vagyunk itt, hogy minden információ kéznél legyen, így a legtöbbet hozhatod ki az élő motorsport hangulatból. Az új 2024-es versenyre nagyon korlátozott számú ülőhely áll rendelkezésre – foglald le őket az Olasz F1 Nagydíj élményoldalunkon. Az 1922-ben mindössze 110 hónap alatt megépített új Autodromo Nazionale Monza az ország harmadik célpályája, a jövőben Brooklands az Egyesült Királyságban és Indianapolis az Egyesült Államokban.
A csapatok gyakran alacsonyabb leszorítóerővel dolgoznak a többi pályához képest, előnyben részesítve a függőlegesen lefelé irányuló sebességeket, ami kulcsfontosságú a viszonylag rövid egyeneseknél. A frissen ismert Curva Parabolica, egy nagy sebességű szakasz az első/végső egyenes elején, bár nem, de kiegyensúlyozottságot igényel, mivel elegendő leszorítóerőre van szükség az egyensúly fenntartásához, és a helyről is ki lehet száguldani. A legújabb pálya, amelynek hossza 5,793 mérföld, újszerű nyomvonalként ismert.
Ahogy korábban említettük, ne felejts el párnát a lelátó székeire, és lehet, hogy nem fogsz túl későn lefoglalni a monzai jegyeket, mert elkerülhetetlenül elfogynak. unibet esély Ezenkívül a Parabolica bejáratánál, a lelátók előtt is vannak helyek, ahol téglalelátók sorakoznak az új, széles területen. Jobban láthatod az új boxutcákba behajtó járműveket, és azt a kockás zászlós percet is.
Unibet esély: Hol lehet megszállni?
Az új pálya, amely az új Olasz Nagydíj megrendezése óta rengeteg hírnevet szerzett magának, népszerűvé tette az autósok és a rajongók körében egyaránt. Az új Curva Parabolica, egy hosszú és nagy sebességű kanyar az új kör után, bátorságot és pontosságot jelent a versenyzők számára. Az új Lesmo kanyarok, a Lesmo Step one és a Lesmo 2, fokozzák a pálya technikáját, finom egyensúlyt követelve a sebesség és a kezelhetőség között. Az ülések Monzában heves viták tárgya a Formula–1 rajongói körében. Egyesek szeretnék a lehető legközelebb látni az autókat, különösen az árakat, és néhányan jó képet szerettek volna kapni az új dobogóról a díjátadó ünnepségen.
A pálya szélén a 2025-ös monzai Olasz Nagydíjon
- Az ilyen lelátók kifinomult véleményeket közvetítenek a határaikra feszített F1-es járművektől távol.
- A legújabb pálya újszerű jellemzői gyakran bizonyos módosításokat követeltek meg az olyan erőgépgyártóktól, mint az Alfa Romeo, az Alpine, a Haas és talán a Mercedes.
- A fél tucat év alatti egyetemisták és a fogyatékkal élők ingyenesen élvezhetik az új élményt.
- Az elektrizáló tempójáról ismert Monza a Forma-1 számos leggyorsabb körének tanúja volt, ami nagyszerű bizonyíték arra, hogy megismerhetjük a dizájnt, ahol az autók dübörögve száguldanak végig a részletes egyeneseken, és az új korlátokat kiszorítják az árból.
- Amikor képes vagy elmerülni a verseny hangulatában, miközben az autók a rajtrácson készülnek, könnyen belejöhetsz az új résbe.
Milánó repülőtéren való használata olcsó és egyszerű a legújabb Malpensa Share vonattal. Milánótól keletre található a Linate repülőtér, ahonnan olasz és európai útvonalakat is kiszolgálhatsz. Az ázsiai-csendes-óceáni térség új, első számú motorsport weboldala, ahol használt autókat cserélhetsz, megnézheted a köridőket, és versenyezhetsz a versenyzők eredményeivel, bonyolult tempókkal és tapasztalati elemzésekkel. Az Algorithm One mellett Monza más neves versenyeket is rendezett, például a Globe Survival Championshipet és a Blancpain GT Seriest. Függetlensége és nehéz jellege miatt népszerűvé vált a csoportok és más motorsport-specialitások körében.
Gyönyörűek lehetnek az időjárási körülmények, és felmelegedhetsz Monzában a késő olasz júniustól kezdve, és sok lelátó fedetlen, ezért ne felejtsd el magaddal vinni a sapkát, naptejet és könnyű, kényelmes ruhát. A jegyek ára mindössze egy euró utazásonként, vagy választhatsz egy megfelelő megoldást, például egy kimenőt (3,50 euró) vagy két napot (5 euró), amely alkalmas arra, hogy villamossal és autóval menj a városból (de ne a szokásos vonatokon). Kattints ide, ha részletes információkat szeretnél kapni a milánói érkezésről és indulásról, valamint arról, hogyan juthatsz el Milánó három repülőteréről (Malpensa, Linata, Orio al Serio) a városközpontba. Ezenkívül tippeket találsz a milánói közlekedésről, taxikról és tényeket a város új kerékpáros bemutató programjáról.
Böngészd át az útmutató „Valóban odautazás” és „Mindig” részét, ahol további információkat találsz arról, hogyan juthatsz el Monzába, valamint a tömegközlekedésről (vonatok, buszok), és autóval is bejuthatsz a körgyűrű környékére. Miután megérkeztél, hét ajtó (Ingresso A u-G) biztosítja a hozzáférést a rajongóknak a versenypályához – kevesebb, mint amennyit a bejáratnál keresel. Egy taxi (vagy Uber) Milánó belvárosából akár 40-60 euróba is kerülhet, de az autók is megállhatnak a forgalomtól a versenypálya közelében lévő rövidebb helyi pályákon.
Reggeli után a szállodádból érkezel, és motivált leszel, hogy ellátogass a milánói repülőtérre. Nem lehet megkerülni, hogy egy imolai látogatás lehetőséget kínál az F1-rajongóknak, hogy együtt töltsék az idejüket Ayrton Sennával és Roland Ratzenbergerrel, akik az 1994-es San Marinói Nagydíjon vesztették életüket. A csata a közösségi médiában is népszerű, szélesebb közönséget szólítva meg a nyilvánossággal és a beszélgetésekkel. Az állami Formula–1 weboldal és F1 alkalmazás élő időzítést, videós funkciókat és privát interjúkat kínál. A Monza Route Feel belépők vásárolhatók, számos különböző túrakombinációval, hogy megfeleljenek a különböző hobbiknak. Az árak 18 és 60 euró között mozognak, a 7 és 17 év közötti gyermekek számára kedvezményes árak érvényesek.
Monza szeptemberben nyitotta meg kapuit, minden héten az előző szezon Olasz Nagydíjának adott otthont. Akkoriban az 1950-es új Formula–1 versenynaptár része volt, és tartalmazza az új Olasz Nagydíjat is, amelyet minden évben kiadnak. A versenybe lépés, amely az Olasz Nagydíj végén kerül megrendezésre, ugyanolyan szerves része volt a csata lezárásának, mint a kockás zászló és a dobogós ünnepség. És az új megállapodás későbbi szakaszának köszönhetően, amely a 2024-es verseny előtt lép életbe, Monza továbbra is a menetrend része marad.
Kétségtelenül rengeteg üdülőhely közül választhatsz, és AirBnb lehetőségeket is találsz a környéken, amely könnyen megközelíthető a pályától. A Formula–2 és az Algorithm harmadik lépéses versenyei általában az Olasz Nagydíjra, valamint a Porsche Mobil 1 Supercupra és a Pirelli Sexy Lapsra vezethetők vissza. Rengeteg akció vár rád a hétvégén az Autodromo Nazionale Monzában, hogy lenyűgözd a rajongókat. Az ilyen lelátók nagyszerű betekintést nyújtanak a DRS utolsó zónájában dübörgő autókba, túl sokan hajlamosak arra, hogy hirtelen megálljanak, amint elérik a leállósávot.
Az első csúcstechnológiás pálya egy 5,5 kilométeres közúti pályán haladt, ami egy jó cuatro.5 kilométerrel drágább, tojás alakú volt, és ez a kölcsönösen egy jó 10 kilométeres dalt alkotott, amely a kora miatt problémás versenyzési szempontokat foglalta magában. Milánótól az A1-es autópályán haladjon, majd az A4-es autópályán térjen le az S36-os helyi útra, amely Monzába vezet. A monzai versenypályán rengeteg parkolóhely van, de parkolási engedélyt kell venni, és ezek általában olcsók. Számos epikus pillanatnak, nagyszerű csatáknak, drámai győzelmeknek és szívszorító vereségeknek volt tanúja.
Látogasson el a Variante del Rettifilo legújabb lelátójára, hogy megcsodálhassa az új, rendkívüli látványosságot, ahogy a járművek 350 km/h feletti sebességről 70 km/h-ra megállnak, mielőtt az új merev sikánról beszélnénk. Ez a pálya egyik legjobb fogócska és vonzó helyszíne az első körös összecsapásoknak. Az új boxutca szegélyezi a pályát, így érdemes inkább az új romantikus küzdelmeket megörökíteni, mint az új sorozatot. A 26-29-es lelátók kisebbek, és rendkívül népszerűek a szurkolók körében, mivel a dobogó közelében helyezkednek el. Ez nagyszerű lehetőséget ad a szurkolóknak arra, hogy biztosítsák maguknak a legjobb helyet az új pályán a dobogós ünnepséghez.
Az évek során Monza számos fejlesztésen esett át, hogy fokozza a versenyzők és a nézők biztonságát, miközben megőrizze magas sebességű hírnevét. Jelentős változtatásokra került sor, miután egy tragikus baleset 1928-ban újraértékelte a hangvédelem színvonalát. Ez oda vezetett, hogy az új Grand Prix-versenyeket az új verseny nagysebességű szakaszára korlátozták, egészen az 1930-as évektől kezdve végrehajtott módosításokig. Annak ellenére, hogy panaszok merültek fel a lefutókkal kapcsolatban, Monza továbbra is megtartja helyét, mint epikus helyszín a Forma-1 és a motorsport rekordok világában. Az új Parabolica (11. hely) a verseny egyik legnehezebb szakasza, egy nagyszerű radiális kanyar, amelyet negyedik helyen, közel 180 km/h-s sebességről kell végrehajtani. Az új motornak körülbelül folyamatos nyomatékot kell biztosítania a verseny során, ami megegyezik a korábbi Hungaroringi szakaszéval, de sokkal gyorsabb.